首页>资讯 > 汽车 > 正文

徐留平为何喜形于色?比亚迪为一汽带来“减压方式”

2022-03-04 07:51:59 来源:快科技

日,比亚迪股份有限公司董事长、总裁王传福和中国一汽董事长、党委书记徐留共同出现在长春的一场活动中。就算不知是什么活动,单看这出席嘉宾的分量和“隆重”感,也值得我们吃一波瓜。

看过现场的这两张照片,不少人关注到了两个细节。一是徐留穿的“迪桑特DESCENTE”品牌羽绒服,与其他人的安踏格格不入;二是徐留的脸上一直充满着笑容。

相比于衣着来说,我更想知道成熟老练的徐留先生为何如此喜形于色,为何按奈不住内心的喜悦?

原来,这是一汽弗迪新能源科技有限公司动力电池项目开工仪式,比亚迪为一汽带来了“减压方式”。这也是进一步执行去年7月,长春市政府、中国一汽集团、比亚迪公司签署的新能源动力电池项目投资合作协议。

一汽弗迪新能源科技有限公司是什么?

一汽弗迪新能源科技有限公司是由中国一汽集团、比亚迪股份有限公司共同注册成立的。这家合资企业目前主要计划为一汽旗下新能源车型提供比亚迪“刀片电池”的生产制造工作。目前,一汽红旗纯电中型轿车E-QM5就是配备了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。

此外,该公司计划了新能源电芯、模组及相关配套产业等核心零部件的生产制造任务,未来将对哪些车型提供刀片电池还不得而知。

一汽弗迪新能源科技有限公司成立以后,一汽和比亚迪占股分别为49%和51%,因为比亚迪提供刀片电池的生产技术支持,是核心技术之所在,所以占比更大是情理之中。

据悉,该动力电池项目总投资135亿元,会分三期建设,全部达产后可实现年产45GWh的动力电池产能,预计每年可以为100万辆车供给长续航的刀片电池,年产值预估在200亿元以上。

为何要成立一汽弗迪新能源科技有限公司?

对于一汽和比亚迪大家已经非常熟悉了,但提到“弗迪”可能很多人都不知道。弗迪电池有限公司其实是比亚迪股份有限公司的全资子公司,其前身就是比亚迪锂电池有限公司,成立于 1998 年。

如今的“弗迪”有着电池全产业链的核心技术,产品主要涉及 3C 消费类电池、动力电池、储能类产品及 BMS、继电器、电容器、保险丝等零部件产品。弗迪电池主要为国内外客户提供锂电池及配套零件的生产和开发等。

有着二十年从业经验的弗迪电池,主要还是依托于比亚迪的汽车制造产业,同时也对其他客户做外配服务。

自主品牌强强联合 一汽怎么看上了比亚迪?

不过,随着新能源汽车在我国的飞速发展,比亚迪的新能源汽车在去年就销售了60万台。而弗迪电池要服务于比亚迪汽车、3C消费类产品,以及如一汽红旗这样的“大客户”们,肯定会越来越吃力。

截止至去年年底,尽管弗迪电池已有包括弗迪电池重庆基地、西安基地、贵阳基地、青海西宁基地等在内的16家动力电池工厂在投产或建设了,但在更多的动力电池及相关配件需求量加大的情况下,弗迪电池就必须扩张工厂提升产能,像一汽这样的定制化需求,也就促成了一汽弗迪新能源科技有限公司的诞生。

一汽为何要牵手比亚迪?

说实话,究竟为什么一汽要和比亚迪的弗迪电池进行合作,这算是半个机密了,目前没有官方的公开解释。

不过,我们可以猜猜看。

首先,不少车企的新能源汽车都有销量上升的趋势,这也包括一汽。拿红旗为例,从2018年“新红旗”的品牌战略以来,4年的销量增长了63倍,这也不乏有纯电动车型的销量增长。

尽管红旗目前也在为E-HS9生产锂电池,但未来如果推出更多的电动车型,同时应对增长的新能源汽车订单,一汽的电池的产能肯定会吃紧,毕竟它不是做锂电池研发和生产出身。

由此看来,研发和制造锂电池的能力还是比亚迪更胜一筹,毕竟比亚迪是最早一批涉足该领域的。要是让红旗两三年就追赶上“弗迪”或“宁王”这样的锂电池企业,的确不现实。

所以,一汽选择站在成功人的肩膀上走路,在得到技术支持的同时,这也是共担风险的好办法。

其次,在选择合作伙伴时,一汽必然经过了慎重的思考。从电池的研发和制造的专业来说,宁德时代、比亚迪、赣锋锂业、恩捷股份等知名企业或许都不错,甚至价格略高的清陶半固态电池也都是可以考虑在内的。

不过要知道,“宁王”实在是太繁忙,太多企业找它供应电池,如果供应链出问题影响的是一汽旗下的电动汽车的交付。

另一方面看,比亚迪除了做电池,还有新能源汽车制造和销售业务。去年60万台的比亚迪新能源汽车足以验证其电池的能,尤其是大名鼎鼎的刀片电池。

既然是同行,比亚迪确实更能取得一汽的信任,除了供应电池之外,说不定还能得到比亚迪制造电动汽车的一些小经验,何乐而不为呢?

当然,比亚迪刀片电池本身的成熟度和能都比较优秀,低成本高安全的特也正是一汽所需要的。

最后,一汽和比亚迪的联手也算是一场佳话。在我国成为汽车大国,甚至是汽车强国以来,技术自信让多家中国汽车企业都有了跨越式进步,产品力不输合资车,更让中国汽车消费者对自主品牌多了一份自信。

在如此大环境下,两家中国企业的互相扶持、强强联合,是我们都愿意看到的。那些随意煽风点火,乱说中国企业之间内斗的谣言,也一定程度上不攻自破了。

写在最后:

2022年注定是新能源电动汽车继续井喷的一年。激光雷达的加持,电池技术的革新,以及更多的市场需求,都促使新能源电动汽车企业与电池制造企业向上而行。即便是不想向前走,市场都会推着他们向前走。

比亚迪的弗迪电池落户长春,我们能感知到一汽未来在新能源电动汽车方向注定要有更多的作为,这也是徐留脸上露出笑容的原因之一吧。

面对新能源电动汽车的蓝海趋于红海的趋势,一汽借力比亚迪刀片电池能否与造车新势力,甚至是国内外其他车企秀出自己的优势,我们拭目以待吧。

标签: 减压方式 喜形于色 比亚迪汽 比亚迪徐留平

精彩推荐

关于我们 | 联系我们 | 免责声明 | 诚聘英才 | 广告招商 | 网站导航

 

Copyright @ 2008-2020  www.cguiw.com  All Rights Reserved

中国品质网 版权所有
 

联系我们:98 28 36 [email protected]
 

未经中国品质网书面授权,请勿转载内容或建立镜像,违者依法必究!