自从Ranger于2011年离开美国市场以来，福特就没有参与过中型皮卡车领域的竞争。尽管在2019年款车型上又有新的Ranger回来了，但卡车并不像您期望的那样新。自2011年以来，这款第四代Ranger(代号T6)已在世界其他地区上市，这意味着它已经显示出一些老化迹象。实际上，福特已经在研发下一代Ranger，预计将于2022年上市。
在新的Ranger到来之前，我们有机会将当前模型驾驶一周，我们喜欢其中很多元素，但是Ranger并不完美，我们对下一代模型有一些建议。
新一代Ranger可能已经推出七年了，但其造型在中型卡车领域的竞争对手旁边看起来很现代。福特对美国的设计进行了一些调整，创造了我们认为是周围最帅的中型卡车之一。我们的测试仪特别吸引人的是，它采用了凉爽的浅蓝色和带磁性灰色调的运动外观套装。如果我们要为自己订购游骑兵，这就是我们会选择的确切外部组合。
调整样式使Ranger看起来很新鲜，但仍有卡车的旧骨头戳穿的地方。福特的Sync3信息娱乐系统已经开始老化，因此，希望下一代Ranger能够使用该公司的新Sync4系统。这一代游侠还具有我们在Edge ST中所讨厌的仪表盘集群，该仪表盘烦人地在车速表两侧的两个小屏幕之间拆分重要信息。
尽管与竞争对手相比，Ranger拥有大量的安全技术，但其中一些功能没有其他福特车型先进。例如，游骑兵的自适应巡航控制系统无法使卡车完全停下来。
全尺寸卡车已经从实用主义的根基转移到了舒适的日常小快车上。另一方面，中型卡车在某些情况下可能会非常僵硬且未经精制。幸运的是，游侠并没有遭受这个问题的困扰。行驶平稳，转向轻便，这意味着卡车很容易在狭窄的停车场进行通行。与我们今年早些时候测试的Toyota Tacoma相比，我们在Lariat内饰测试仪上享有舒适的座椅，并且我们更愿意在长途公路上驾驶Ranger。
