赛车运动通常是许多公路汽车技术的试验台和灵感来源。在这里，我们获得了碟刹和ABS等众多其他技术。但是有时候，制造商会从其他来源汲取灵感，而法拉利的最新专利似乎受到另一种体育运动(电子竞技领域)的严重影响。
想象一下驾驶无方向盘，无踏板的法拉利F8 Tributo。没有像保时捷这样的可躺式座椅的自动驾驶汽车，不，实际上是自己驾驶法拉利。您可能会问如何?好吧，根据这家意大利制造商的最新专利，他们希望您用操纵杆驾驶您的下一辆意大利超级跑车。
该专利是在2019年4月向美国专利局提交的，但直到10月31日才公布，其中详细介绍了“一种用于控制汽车，尤其是跑车的方法和装置”。相对简单的专利详细说明了操纵杆将具有向前和向后倾斜的作用以控制制动和加速，并向左和向右倾斜以控制转向输入。当汽车在行驶中时，松开操纵杆将看到汽车以相同的速度继续行驶，直到进行进一步的调整为止。
与喷气式战斗机不同，法拉利提供的专利图片显示操纵杆安装在驾驶员座椅的右侧。这意味着驾驶员前方的空间将完全开放，而没有方向盘和踏板。但这也意味着没有变速杆和手动变速杆。汽车以前曾使用过受喷射启发的转向控制，但通常已将它们集成到更典型的方向盘式设置中。
这可能意味着两件事，首先是，如果法拉利实际上将其投入生产，则任何使用中的变速箱都必须是全自动的，没有手动选项，或者至少没有传统的手动选项。可以将按钮集成到操纵杆上，但这会使事情变得更加复杂。取而代之的是，我们认为该专利可能暗示法拉利正在寻求制造一款完整的电动汽车，因为缺乏传统的变速箱意味着根本没有理由换档。
专利文档中的细节表明可能是这种情况，并声称该系统可以与再生制动集成，以实现大幅减速。这意味着该设置不会在像F8这样的燃烧动力汽车中实现，而可能会在SF90 Stradale的其他衍生产品中实现。
但是，我们不确定用操纵杆替换方向盘会是一个好主意。毕竟，方向盘，刹车和油门踏板都能提供很多反馈。通过将所有控件移到操纵杆上，您将失去驾驶员的反馈负载，这与法拉利的情绪化精神以及驾驶体验息息相关。
