领克发布智能电混系统：纯电续航180km、百公里油耗4.5L

6月6日晚，在2022领克春夏发布会·电音派对期间，领克发布了全新的“领克智能电混Lynk E-Motive”。

那么领克的智能电混技术到底有何亮点，又是否能在这个强者辈出的时代杀出重围?接下来我们一一揭晓。

众所周知，为了减少油耗，混动车是目前一大优选，混动车又大致可以分为HEV油电混动和PHEV插电混动两种，由于国内政策的支持，PHEV插电混动车型称为了当之无愧的香饽饽。

领克推出的全新智能电混系统就包括HEV和PHEV两种，其中PHEV车型又分为两驱和四驱。

根据动力版本，其包含3款高热效率混动专用发动机，2款高效率混动变速箱，同时可根据电池容量和电机组成多种不同的动力。

其中插电混动四驱版综合最大功率382千瓦，峰值扭矩可达910牛米，零百加速在5S之内，将率先推出四驱180公里(WLTC)纯电续航产品的同时，还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里(四驱)等更多不同版本产品，以满足更多用户不同出行场景需求。

此外，搭载了三挡混动电驱DHT Pro车型均具备“弹射起步”公里，零百加速可提升0.5S，而在高速场景(80-120公里/时)，由于电能加持，在加速超车时更为干脆，能提高1S的时间。

不仅动力强，同时还很节能，油电混动车型WLTC工况下百公里油耗低至4.5L，节油率高达40%，插电混动车型亏电油耗百公里5.1L。

值得一提的是，搭载了全新智能电混系统的领克洗车新车支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA功能升级，还可通过AI自主学习用户驾驶风格，判断驾驶模式，智能调整油门响应。

以领克智能电混发布为起点，搭载这一混动技术的产品也将陆续落地。今年，领克将推出4款智能电混产品;两年内还会再推3款;到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。

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