为什么电信必须迎合5G的业务使用 5G仅仅是企业垂直技术的一个组成部分 BT Mobile 5G上线了 它击败了O2和Three 奥迪在城市环境中测 AT&T和Verizon不想让您知道5G到底在哪里 由于FCC需要更准确的宽带地图 因此运营商希望省去5G 我们是否应该彻底更改5G时代的CEM战略 VodafoneZiggo正在全国范围内推出超高速千兆互联网 Comcast的Internet Essentials计划有助于弥合数字鸿沟 德国几乎每2户家庭都会连接到非常快的互联网 互联网上的媒体使用量持续增长 巴林网民由于互联网服务的可负担性增加而达到99% 康卡斯特宣布Internet软件包的下载速度提高 2019年全球物联网的设备管理市场 2019年全球物联网的安全产品市场 奢华的Dromana三层豪宅可欣赏海滨全景 这些车载房屋越来越受欢迎 揭示未来资本增长的顶级郊区 黄金海岸开发商格雷格·里克斯以数百万美元出售豪宅 为什么我们选择住在我们的朋友和家人附近 在拉腊西的科里代尔房地产销售开始时 买家集中营成为首选 阿沃卡海滩原始房屋可欣赏壮丽海景 NASCAR该系列将于2022年采用混合动力总成 雪佛兰的Silverado将于本月晚些时候登场 Waymo的测试车手将获得自动驾驶旅行而无需后备驾驶员 斯巴鲁因安全气囊停用问题召回360,000辆Forester SUV 兰博基尼Urus是我们在Lightning Lap上运行过的最快的SUV 福特为可以从汽车后备箱部署的无人机申请专利 随着雪的首次出现美国北部地区的驾驶员应考虑换用冬季轮胎 这辆1995年的BMW M3 Lightweight是米其林使用的测试车
您的位置:首页 >5G >

为什么电信必须迎合5G的业务使用

2019-10-14 09:32:07   来源:

每个人都希望5G成为所有可以想象到的潜在业务用例的灵丹妙药,尽管5G移动网络的可用性有限,当前部署的毫米波(mmWave)网络的局限性以及经常被炒作的技术(如超宽带)的发布前状态可靠的低延迟通信(URLLC),至少在目前,将5G称为“网络网络”是不现实的。

尝试将mmWave网络用作现有LTE网络的替代品是令人失望的秘诀。ABI Research 5G研究主管Dimitris Mavrakis说:“毫米波是5G的一种非常特殊的形式。它肯定无法复制4G用例。根据Mavrakis的说法,美国的5G网络的商业化部署依赖于毫米波频率,因为“这是他们可获得的唯一频谱”。

由mmWave支持的5G网络面临的问题之一是雨水衰落,因为即使适度的降雨也会吸收基站和接收机之间的无线电信号-其效果可与雨水对卫星电视服务的影响相媲美。同样,mmWave本质上是一种视线,这是该行业数十年来所熟知的问题。Mavrakis说:“对于点到点链接,这项技术已经存在40年了。”“ [这是工厂首次在智能手机中加入毫米波,这是向前迈出的一大步。我认为业界已经接受了您需要视线的事实……我认为,通过致密化可以克服这些问题,几年后部署将会非常密集。”

预计AT&T将使用动态频谱共享来补充5G mmWave部署,而不会蚕食当前分配给LTE的频谱。“例如,您可以在3G上共享700 MHz和1.8 GHz,在4G上共享2.1 GHz。通过这项新技术,有可能在2.1G频段的一半在4G上,另一半在5G上,并且可以共存。”不幸的是,目前可用的5G智能手机无法同时使用6 GHz以下和mmWave 5G网络,这就是为什么VerizonGalaxy Note 10与mmWave绑定的原因,尽管预定用于AT&T的该款手机的5G兼容版本将使用更新的版本。支持两种频率的芯片组。

为什么低延迟通信对工业环境不重要

同样,尽管围绕5G中的低延迟通信进行了大肆宣传,但URLLC尚未标准化-预计将于2020年6月发布3GPP Release 16的标准,此后厂商将开始制造可利用这些标准的产品。据Mavrakis称,这些产品的商业化预计将花费一年。

Mavrakis说,URLLC对企业而言既不有趣也不重要,因为工业用例可能会更多地关注可靠的延迟。

“假设您要制造一台机器,与另一台机器一起工作,则意味着您可以协调这两台机器,以使网络不会出现故障点。此功能当前由以太网电缆启用。下一代5G提供了此功能无线功能称为时间敏感网络,称为TSN。” Mavrakis指出,并指出在5G上提供此功能可使设备在连接到5G时跨工厂车间移动。

“制造商并不关心低延迟。他们关心可靠的网络,以便能够在延迟蓝图中设计设备。网络可以告诉他们您将在10、50、100毫秒内收到通信。延迟本身并不重要,窗口很重要,电信行业一直沉迷于低延迟,而这个毫秒级的目标完全不现实。制造业对低延迟不感兴趣,他们对可靠的延迟很感兴趣。迫切需要,” Mavrakis说。