现在，1970年的Z / 28是驾驶员的汽车。这不是一招的小马。在这种情况下，采用易拉性，扭矩大的小块V-8，并由四速手动变速箱，运动型悬架，前盘式制动器和差速器中的Positraction辅助，它可以快速行驶并拥抱弯道。哎呀，那是雪佛兰的Trans-Am赛车!然而，新奥尔良居民克莱德·里夫斯(Clyde Reeves Jr.)花费了大部分所有权(从1970年7月到1998年8月)，主要是欣赏而不是驾驶汽车。
“克莱德(Clyde)五十多岁，是一名贸易工程师和飞行员。”卡玛洛(Camaro)的第三任和现任老板杰夫·波利(Jeff Polly)说。“他把它放在车库里，欣赏了汽车的机械性能。我从那买来的人罗德尼·斯诺(Rodney Snow)，认识克莱德(Clyde)，他说他见过一次开车去参加婚礼。那是他唯一一次看到它。从克莱德的车库出来。”
杰夫说罗德尼“也没有开车”，他在2012年将它卖给了杰夫。相反，罗德尼“想让汽车看起来很新。”并不是说这有很多问题。毕竟，它几乎没有被闯入，并且一直停放在它的整个生命中。但是30年后，无论使用多少零件，零件都会变质，因此杰夫说，罗德尼(Rodney)谈到了这些事情，“就像更换密封件和软管，并使制动器保持正常运转。他在维护汽车方面做得非常出色。”
Rodney还在1999年由丹尼(Danny)在路易斯安那州Belle Chasse的JP汽车车身上对汽车进行了重新粉刷，使其原始森林绿色。杰夫(Jeff)说，丹尼(Danny)“做得很漂亮”，而20岁的饰面仍然像新的一样闪闪发光。
罗德尼(Rodney)在保护卡玛洛(Camaro)方面的努力确保了它在第二代卡玛洛(Camaro)成立50周年之际仍处于新状态。然而，他还负责另一个层面的生存。卡特里娜飓风在新奥尔良肆虐时，他于2005年拥有这辆车，这一事实使他免于溺水。(罗德尼在哈维附近的高处。)杰夫发现，汽车的原始经销店，新奥尔良的斯蒂芬斯·雪佛兰，在暴风雨期间也泛滥成灾，从而消除了找到汽车原始销售文书的任何机会。
